Morace scende in campo sulla Civitavecchia - Golfo Aranci. Riprende anche la linea per Malaga con nuovi scali e un possibile upgrade ai passeggeri
L’armatore Morace si candida a rilevare dalle Ferrovie dello Stato la linea che collega Civitavecchia e Golfo Aranci. Indiscrezioni su questa opportunità circolavano da tempo e nei giorni scorsi la compagnia siciliana Ustica Lines è venuta allo scoperto nel corso di un tavolo tecnico indetto per discutere dell’ipotesi di costituzione di una società mista intermodale per gestire il traffico merci rotabile. All’incontro tenutosi presso il comune di Civitavecchia erano presenti i rappresentanti di RFI-Bluvia e Divisione Cargo, Regione Lazio e comune di Roma, l’assessore ai Trasporti della Provincia di Cagliari Vittorina Baire, l’associazione locale degli autotrasportatori e il sindaco Gianni Moscherini. Nonostante alcune riserve iniziali, è stata accolta positivamente da tutti gli attori coinvolti la creazione di un nuovo soggetto che, oltre a mantenere la continuità territoriale e a garantire il servizio che prima era gestito dalle Ferrovie dello Stato, dovrà guardare, attraverso un’importante operazione economica e imprenditoriale, al rilancio dei collegamenti fra le due regioni coinvolte.
“Civitavecchia potrebbe così diventare un terreno di sperimentazione per un progetto di rilancio e sviluppo ampio ed interessante; dobbiamo rilanciare e rimodulare questo servizio facendo sì che il trasporto ferroviario sia la scelta privilegiata rispetto alla gomma” ha spiegato Moscherini.
Un’ipotesi perfettamente coerente proprio con la proposta di Ustica Lines che, tramite il consulente legale Carlo Morace, ha sottolineato come la società, da tempo interessata al porto di Civitavecchia, sia già impegnata in una partnership simile con RFI-Bluvia sullo Stretto di Messina. “Non abbiamo ancora avuto modo di studiare i numeri del servizio e gli eventuali costi ma si potrebbe creare un comitato tecnico ristretto per uno studio di fattibilità e, in seguito, nominare un advisor per verificare e portare avanti concretamente il progetto” ha spiegato Morace. “La nostra società si mette a completa disposizione, disponendo già di vettori marittimi adeguati per il trasporto di carri e cassoni».
La compagnia guidata dal Comandante Vittorio Morace sembra sia anche pronta a far ripartire il collegamento settimanale ro-ro tra Civitavecchia e Malaga aggiungendo toccate ad Alicante, Almeria e Palma di Maiorca. La nave impiegata dovrebbe essere sempre il Marco M., ma fonti vicine alla società non è escludono un futuro upgrade del servizio ai passeggeri con l’ingresso in linea di un ro-pax.
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Ecco un nuovo elemento!
Chi sà mi corregga se sbaglio:
Ustica Lines dovrebbe essere il partner di RFI nella notice of award of the "underground sea", which should combine, replacing the old links, Reggio Calabria to Messina.
For obtaining the service RFI had to demonstrate their operational capabilities "presenting" a fleet which also includes the Logudoro, appropriate for the occasion to navigation in the strait.
At this point I'm thinking that (Ustica Lines) or is it just informed that the docks of Civitavecchia and Golfo Aranci will soon be dismantled or know for sure that this will never happen, and then propose candidates as a new Bluvia "intended to revive the glory days of rail transport by sea of \u200b\u200btime. I'm pretty sure that recreate anche il ripristino del servizio passeggeri.
Ragazzi, questa non è più la mafietta locale dei palazzi e dei trasporti, questa è roba in grande stile, a livello nazionale.
Evidentemente quello che per Ferrovie dello Stato è stato definito "un ramo secco da tagliare", tanto secco non lo deve essere visti gli interessi di Ustica Lines
Eh!!! che caso!!!...
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